Двигатели

На автомобиле Lada Granta, будут устанавливаться три вида двигателей:

1. Двигатель ВАЗ 11183 (1,6 л./8 V/80,9 л.с./120 Н*м - 2500-2900 об/мин.), будет устанавливаться на комплектацию "стандарт", этот двигатель также устанавливается на автомобили Лада Калина, Лада Приора и Лада Самара.

 

2. Двигатель ВАЗ 21116 (1,6 л./8 V/90 л.с./140 Н*м - 3800 об/мин.), будет устанавливаться на комплектации "норма" и "люкс", это модернизированный двигатель ВАЗ 11183 с облегченной ШПГ (снижение массы комплекта ШПГ на 39% по сравнению с базовой версией), его особенности: оптимизированная система охлаждения блока и головки цилиндров, новый привод распределительного вала с автоматическим натяжителем, форсунки охлаждения поршней и металлическая прокладка головки цилиндров. Головка блока цилиндров при изготовлении подвергается упрочняющей термообработке. Как и все выпускаемые сегодня моторы для переднеприводных автомобилей LADA, этот двигатель оснащен электроприводом дроссельной заслонки (Е-газ). После модернизации мощность выросла с 59,5 кВт до 64 кВт (90 л.с.), максимальный крутящий момент увеличился со 120 Нм до 140 Нм. Повышение мощности достигнуто прежде всего, благодаря снижению механических потерь. Следствием этого стало и снижение уровня шумов и вибраций. Кроме того, уменьшился удельный расход ГСМ, а ресурс двигателя повысился – минимум до 200 тысяч километров. Экологичность мотора тоже повысилась: к примеру, выброс углекислого газа сократился со 175 г/км до 165 г/км. При "обрыве" ремня ГРМ, возможны повреждения ШПГ, клаппанов. Производитель утверждает, что на двигателе будет установлен "гейтсовский" ремень ГРМ с ресурсом 200 тысяч километров. 
 
3. Двигатель ВАЗ 11186 (1,6 л./8 V/90 л.с./140 Н*м - 3800 об/мин.), будет устанавливаться на комплектации "норма" и "люкс", это модернизированный двигатель ВАЗ 11183 с облегченной ШПГ собственного производства, технические характеристики и стоимость такие же, как и у двигателя ВАЗ 21116.



4. Двигатель ВАЗ 21126 (1,6 л./16 V/98 л.с./145 Н*м - 4000 об/мин.), будет устанавливаться на комплектации "Люкс" и "Люкс+", двигатель с гидротолкателями клаппанов и облегченной ШПГ, а также 4 клаппанами на цилиндр. Как и на двигателе ВАЗ 21116, ремень привода ГРМ фирмы Gates с гарантией 120 000 км пробега и ресурсом 200 000 км. устанавливается также на автомобили Лада Калина и Лада Приора. При "обрыве" ремня ГРМ, возможны повреждения ШПГ, клаппанов. Считается, что "слабым местом" двигателя являются: опорный и натяжной ролики и помпа. (в случае их разрушения/заклинивания происходит обрыв ремня).

Трансмиссия

1. Тольяттинцы окончательно определились с поставщиком автоматической трансмиссии — им будет японская компания Jatco, далекий партнер по альянсу «Renault-Nissan-АвтоВАЗ». Но двухпедальные Granta увидят свет не раньше середины 2012 года, потому что процесс доводки 4-скоростного японского «автомата» под нашу модель еще не завершен. Механические коробки с тросовым приводом пока рассматриваются лишь в качестве перспективных комплектующих.

2. На всех комплектациях, кроме комплектации "стандарт" будет установлен блокиратор заднего хода, будет применен новый механизм блокировки заднего хода, в отличии от Калины, на Гранте будет исключен соленоид в коробке передач. Перед тем, как включить заднюю передачу необходимо поднять кольцо на ручке переключения передач. Такой алгоритм работы исключает ошибочное включение ЗХ вместо первой передачи. Также включение ЗХ сопровождается короткими звуковыми сигналами. В комплектации "стандарт" включение задней передачи происходит "по старой схеме" (как на ВАЗ 2114 например), чтобы включить ЗХ необходимо преодолеть усилие пружины. Т.е. включая первую передачу переводим рычаг влево-вверх, а для включения ЗХ сначала влево до упора с усилием и потом вверх.

3. Сцепление автомобиля оборудовано автоматическим конпенсатором износа накладок, не требует настройки в процессе эксплуатации. По мере износа накладок сцепления и растягивания троса, механизм конпенсирует длинну троса, как бы подтягивая его. В результате педаль и момент "схватывания" сцепления всегда находятся в одном положении.

Кузов/Салон

1. Шумоизоляция салона. Однозначного ответа по шумоизоляции Гранты нет, однако уровень внутреннего шума в Lada Granta по сравнению с Lada Kalina и Lada Priora снижен на 2 дБ, этого показателя достигли благодаря работе конструкторов по изменению характеристик кузова.

2. Оцинковка кузова. Количество оцинкованных деталей в Lada Granta такое же, как и на Lada Kalina, как говорится "оцинкована по пояс", что в свою очередь не потребует нанесения на кузов дополнительной антикоррозионной обработки. Гарантия завода на защиту от сквозной коррозии - 6 лет.
Список оцинкованных деталей Lada Granta: Соединитель, Усилитель, Желобок, Экран защитный пола кузова (двухстороння оцинковка), Экран, Кожух защитный Панель пола передняя, Панель пола средняя, Панель пола задняя, Соединитель порога пола, Усилитель порога пола, Ниша для з/колеса, Усилитель, Боковина правая, Боковина левая, Панель, Накладка, Соединитель задней арки передний, Панель задка, Поперечина рамы задняя, Панель крышки багажника, Панель крышки багажника внутренняя, Панель двери наружная правая, Панель двери наружная левая, Панель двери внутренняя правая, панель двери внутренняя левая. задние крылья, внутренняя панель боковины, надставка и желобок заднего крыла, соединитель крыла и пола

3. Места крепления фартуков колес (брызговиков), как у автомобиля Lada Kalina (есть возможность установки комплекта от Калины).

4. В дверях автомобиля установлены брусья безопасности.

5. Окраска. Оборудование для окраски поставлено немецкой фирмой Eisenmann. Аналогичные технологии применяются на ведущих европейских автозаводах.
Главная особенность цеха окраски Lada Granta — методики, обеспечивающие высокое качество антикоррозийной обработки и нанесения лакокрасочного покрытия. Кузов, проходящий предварительную подготовку перед окраской, транспортируется на программируемом «челноке». Робот вращает кузов в нескольких плоскостях, благодаря чему обрабатывающие растворы и грунты попадают во все его полости. После прохождения каждой из нескольких технологических емкостей «челнок» наклоняет кузов, тщательно «вытряхивает» излишки растворов, и жидкости не переносятся в следующую ванну. Окраска кузова и нанесение лака в окрасочных камерах осуществляется 32-мя роботами Eisenmann: 6 роботов на линии грунта и 26 роботов на двух лаковых линиях.
Как и Lada Kalina, Lada Granta будет выгодно отличаться качеством окраски. Для обеспечения качества окраски в заводских цехах применяется «химический менеджмент» от фирмы PPG Helios. Ничто не вносит сбой в технологию, для чего работает система кондиционеров, обеспечивающая постоянную температуру на производстве в 20 градусов. В цехе ограничено движение транспорта; сотрудники работают в униформе — одноразовых белых комбинезонах. Перед тем как войти в окрасочную камеру, маляр проходит через шлюз, где его обдувает мощный поток воздуха для удаления мельчайших частиц пыли, ведь они могут повлиять на качество окраски.
Залог качества автомобиля — современные материалы. Например, трехкатионные фосфатирующие составы обеспечивают плотную микрокристаллическую структуру фосфатной пленки, что повышает коррозионную стойкость кузова.



6. Сварка. Сварка кузовов Lada Granta будет производиться на автоматических комплексах. Роботы для сварочных линий спроектированы и изготовлены АвтоВАЗом совместно с немецкой компанией Kuka. Сварочные линии настраиваются согласно математическим моделям, которые были созданы при проектировании Lada Granta. Применение таких технологий позволяет достичь высоких показателей по сопряжению деталей и по геометрии кузова.

Ходовая, тормоза и управление

1. Для Lada Granta разработаны модернизированные передняя и задняя подвески.

Передняя подвеска. Для комплектаций Lada Granta с усилителем рулевого управления («норма» и «люкс») предусмотрен увеличенный до 2°45’ кастер передней подвески, что существенно улучшает курсовую устойчивость автомобиля. Так как увеличенный кастер влечет рост усилия на рулевом колесе, для таких версий Lada Granta предусмотрен усилитель с повышенным компенсирующим моментом. Кроме того, Lada Granta получит новую «короткую» рулевую рейку, которая обеспечивает снижение количества оборотов руля до 3 и существенно улучшает управляемость автомобиля.
Для Lada Granta в комплектации «стандарт» (без усилителя рулевого управления) кастер останется прежним (1°40’), а рулевая рейка сохранит число оборотов, равное 4.
Также для передней подвески разработан новый модуль стойки с измененной конструкцией и характеристиками верхней опоры. Кроме того, усилены стабилизатор поперечной устойчивости и опоры кузова.

Задняя подвеска. Впервые в практике АвтоВАЗа на серийных автомобилях Lada появится задняя подвеска с отрицательным углом развала колес (-1°), который устанавливается на заводе и не требует регулировки в эксплуатации. Кроме того, предусмотрено положительное (+10’) схождение задних колес. Эти изменения серьезно улучшают ходовые характеристики и обеспечивают большую устойчивость автомобиля на дороге.

Поставщики комплектующих

Для Гранты список поставщиков отбирался по стандартам Рено. Естественно в этот список вошли те компании, которые максимально соответствуют этим стандартам. И то, что среди этих компаний оказалось достаточное количество поставщиков, которые производят комплектующие для Калины - очень порадовало. Однако, в пул поставщиков были приглашены и иностранные компании:
Valeo - стеклоочистители и замки дверей;
Behr - термостаты;
Kiekert - замок крышки багажника;
Brose - стеклоподъемники;
Takata - подушки безопасности водителя и пассажира, боковые подушки безопасности, ремни безопасности; 
Visteon - радиаторы и отопители;
АЕ - вентиляция; 
Saturno - противосолнечные козырьки; 
TPV - сиденья; 
Bosch - ABS, ESP;
Hella Auto Technic (совместно с ОАО «Завод Автосвет») - блок-фары;
Eberspaecher (совместно с ОАО «АвтоВАЗагрегат») - выхлопные системы;
Mando (Корея) - электроусилитель руля;
и т.д.
Много заводов, попавших в пул, создали совместные предприятия с иностранными компаниями, улучшив тем самым показатели производительности и качества.

Электрооборудование

1. Фара головного света состоит из трех секций: секция ближнего/дального света с применением лампы H4 12 В/60 Вт (дальний свет)/55 Вт (ближний свет); секция указателя поворота с применением лампы PY21W (янтарный цвет) 12 В/21 Вт; секция дневного ходового огня/габаритного огня с применением лампы P21/5W 12 В/21 Вт(Основная нить)/5 Вт(Дополнительная нить). Фары оборудованы электрокорректором.

2. Задняя правая фара состоит из четырех секций: секция стоп-сигнала/габаритного огна с красным расеивателем с применением лампы P21/5W 12 В/21 Вт(Основная нить)/5 Вт(Дополнительная нить); секция указателя поворота с применением лампы PY21W (янтарный цвет) 12 В/21 Вт; секция с отражателем (катафотом); секция указателя заднего хода с применением лампы P21W 12 В/21 Вт.

3. Задняя левая фара состоит из четырех секций: секция стоп-сигнала/габаритного огна с красным расеивателем с применением лампы P21/5W 12 В/21 Вт(Основная нить)/5 Вт(Дополнительная нить); секция указателя поворота с применением лампы PY21W (янтарный цвет) 12 В/21 Вт; секция с отражателем (катафотом); секция заднего противотуманного света с красным рассеивателем с применением лампы P21W 12 В/21 Вт.

4. Передняя противотуманная фара с применением лампы H7 12 В/55 Вт. Штатно предусмотрена в комплектации Люкс!

5. Боковой указатель поворота и место ее крепления аналогичен, устанавливаемым на автомобили Лада Калина и Лада Приора с янтарным расеивателем с применением лампы W5W 12 В/5 Вт. ( в продаже имеются аналогичные по конструкции указатели с белым расеивателем и применением лампы WY5W (янтарный цвет) 12 В/5 Вт

6. Повторитель стоп-сигнала (светодиодный) и плафон салонного освещения, аналогичный устанавливаемым на автомобиль Лада Калина.

7. Звукоизлучатель (сигнал, клаксон) в отличии от Lada Kalina, установлен значительно выше, что в свою очередь повысит его надежность. (в Калине сигнал расположен очень низко, из за попадания воды и грязи он часто выходит из строя).

8. Для замены ламп в задних фонарях достаточно будет отогнуть обшивку и открутить патрон с нужной лампой (без применения инструмента) в отличии от Lada Kalina, у которой требовалось снять сам фонарь с помощью ключа на 8 (фонарь крепится в трёх точках)